近日，裝載中車永濟電機公司永磁牽引系統(tǒng)的首列時速120公里A型中國標準地鐵列車項目研制取得重大突破，首車即將在深圳地鐵11號線進入上線運營考核階段。該項目代表我國地鐵領域最新自主創(chuàng)新成果，屬于國家重大技術裝備攻關工程項目。

突破技術攻關

中國標準 自主研發(fā)

與常規(guī)地鐵相比，該列車實現(xiàn)了關鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車標準化、產(chǎn)品系列化、產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、行業(yè)規(guī)范化等，核心技術、關鍵部件全面自主研發(fā)，所有關鍵零部件均實現(xiàn)自主研發(fā)制造。

技術創(chuàng)新 突破壟斷

以標準化、模塊化、系列化的思路，通過持續(xù)加強自主技術創(chuàng)新，建立開放、創(chuàng)新、協(xié)同、共享平臺，能大幅提升零部件標準化和通用化程度。這種方式使造地鐵列車就像“搭積木”一樣，能大大縮短研制周期，高效率、高質量地生產(chǎn)，降低用戶成本，滿足用戶需求，提升城市軌道交通裝備的技術水平和核心競爭力。

綠色助力 智慧發(fā)展

首列時速120公里A型中國標準地鐵列車整車由中車株機公司研制，中車永濟電機公司自主研制的永磁牽引系統(tǒng)，為列車提供綠色動力和智慧心腦，更好的滿足現(xiàn)有列車綠色升級換代需求。

見證產(chǎn)品力量

01綠色高效

牽引采用永磁傳動系統(tǒng)，綜合節(jié)能30%以上。

02小型輕量

采用簡統(tǒng)化、輕量化設計，設備總重達到行業(yè)最優(yōu)水平。

牽引變流器相較于標準地鐵總體指標降低13.1%；

牽引電機相較于標準地鐵總體指標降低2.9%。

03先進智能

采用全速域MTPA與弱磁控制相結合的控制策略，實現(xiàn)高效、精準的電機控制。

04安全可靠

應用智能診斷及壽命預測技術，提高了產(chǎn)品運行可靠性，降低全壽命周期的應用成本。

05自主可控

關鍵核心技術攻關取得重大突破，核心控制部件深度自主化。

06維護便捷

牽引電機新軸承應用結構設計，實現(xiàn)了無額外工裝條件下的不解體電機更換維護軸承作業(yè)。

此次項目的上線運營，對于提升我國軌道交通車輛零部件自主化，助力打造適應中國需求、技術先進的“標準化”地鐵列車平臺，提高我國地鐵裝備標準化、模塊化水平，建立城軌裝備中國標準體系具有重要意義。

深圳地鐵11號線

    未來，中車永濟電機公司將持續(xù)為軌道交通建設提供“智慧方案”，為推動我國軌道交通建設行業(yè)節(jié)能、綠色高質量發(fā)展貢獻“中車智慧”。